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.PLC港口機(jī)械自動(dòng)化存在的優(yōu)勢(shì)與不足
2.1PLC港口機(jī)械自動(dòng)化控制的優(yōu)勢(shì)。PLC港口機(jī)械自動(dòng)化控制的優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在對(duì)傳統(tǒng)繼電器控制缺陷的有效彌補(bǔ)。傳統(tǒng)繼電器控制中應(yīng)用了大量中間繼電器與時(shí)間繼電器，由于繼電器整體數(shù)量龐大，在應(yīng)用過程中很容易因?yàn)榻佑|點(diǎn)接觸不良產(chǎn)生各種類型的故障，且傳統(tǒng)繼電器控制所應(yīng)用的技術(shù)也較為老舊，需要大量控制電器實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)電路的控制，連接過程也具有很高的復(fù)雜性與工藝要求，一旦出現(xiàn)更改就需要大量人力與時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。而在獲得PLC技術(shù)的支持之后，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的港口機(jī)械從原先的繼電器控制轉(zhuǎn)為軟件控制，僅僅保留少數(shù)硬件用作輸入或輸出，這樣一來接觸點(diǎn)的數(shù)量大幅減少（相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示PLC接線數(shù)量?jī)H有傳統(tǒng)繼電器控制接線數(shù)量的1%-10%），進(jìn)而有效避免了因接觸不良造成故障的概率；此外以軟件控制為主的PLC技術(shù)不再需要大量連接電路的操作，因此也就沒有過高的工藝要求，功能上的變動(dòng)僅僅通過軟件即可實(shí)現(xiàn)，不再需要為了單次改動(dòng)大費(fèi)周章更改連接線路，也就提升了整個(gè)港口作業(yè)的效率與穩(wěn)定性[3]。另一方面，PLC控制加入了一個(gè)表達(dá)輸出狀態(tài)的發(fā)光二極管，這使得工作人員僅僅需要通過觀察二極管的狀態(tài)就可以得知PLC的輸出狀態(tài)，而且PLC整個(gè)安裝過程加入了事先的模擬測(cè)試，通過模擬測(cè)試之后再進(jìn)行實(shí)際安裝，安裝完成之后通過簡(jiǎn)單了聯(lián)機(jī)測(cè)試即可投入使用，因而大幅節(jié)省了PLC控制系統(tǒng)的安裝時(shí)間。PLC自身又具備完備的診斷功能及顯示功能，一旦外聯(lián)部件（外部輸入裝置或執(zhí)行裝置）在作業(yè)過程中發(fā)生故障，PLC的二極管與在線編譯器就能夠有效反饋故障信息，其模塊化的設(shè)計(jì)也使得故障的排除更加便捷，僅需更換故障模塊即可[4]。最后，相對(duì)港口機(jī)械設(shè)備而言，PLC載體設(shè)備的體積非常小，足以裝入港口機(jī)械設(shè)備中，同時(shí)PLC載體設(shè)備又具有很強(qiáng)的抗干擾能力，這就使得其能在惡劣環(huán)境下保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化提供了條件。
2.2PLC港口機(jī)械自動(dòng)化控制的不足。PLC港口機(jī)械自動(dòng)化控制的不足主要體現(xiàn)在人力層面。在意識(shí)到PLC港口機(jī)械自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值之后，多個(gè)港口已經(jīng)將其作為未來港口工作的重點(diǎn)發(fā)展方向，但一些地區(qū)存在急于求成的情況，在執(zhí)行過程中過于冒進(jìn)，未能針對(duì)PLC相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行充足的測(cè)試與分析，而是生硬套用成功應(yīng)用PLC港口的運(yùn)營(yíng)及應(yīng)用模式。這種做法不僅制約了PLC港口機(jī)械自動(dòng)化控制價(jià)值的發(fā)揮，還容易造成嚴(yán)重的作業(yè)漏洞及規(guī)范層面的缺失，為港口的安全作業(yè)埋下潛在隱患。而這些港口也未能深入研究PLC機(jī)械自動(dòng)化內(nèi)部零件的詳細(xì)搭配及精細(xì)化操作內(nèi)涵，進(jìn)一步制約了PLC港口機(jī)械自動(dòng)化的應(yīng)用效果。
