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電銷防封線路

全國套餐可選，外呼次數(shù)效率比普通電話翻倍線路穩(wěn)定

主叫變成接電話降低封卡風險

提供多種方案穩(wěn)定性強，覆蓋面廣，降低成本，接通率高

二次配送收油環(huán)節(jié)

運輸油罐車將油品送到加油站后，加油站需檢驗送貨憑證，應進行數(shù)量、品種、感官檢驗和校對，經(jīng)驗收合格后方可安排接卸。計量員的工作是此環(huán)節(jié)的重點。此環(huán)節(jié)的問題表現(xiàn)在：（1）油高、水高、油溫和密度存在測量誤差。（2）油品沒有卸凈。（3）送油時間不科學。

1.2.4加油站發(fā)油環(huán)節(jié)

加油站發(fā)油環(huán)節(jié)的油品損耗主要存在于兩方面：由于操作不規(guī)范，導致冒油、跑油；由于粗心大意，發(fā)生混油事故。

2石油銷售企業(yè)成品油損耗控制現(xiàn)狀

2.1成品油損耗控制的硬件設備不完善

2.1.1油氣回收系統(tǒng)未能普及

油氣回收系統(tǒng)是油料收發(fā)和運輸過程中防止揮發(fā)性碳氫化合物進入大氣的技術方法和設備的總稱。油氣回收系統(tǒng)造價太高，目前還未在國內(nèi)普及。

2.1.2液位儀計量沒得到全面實施

目前，國內(nèi)仍廣泛采用人工測量，采用高精度的探尺、溫度計、密度計等測量工具分別測量油位高度、油品溫度、視溫度及密度等參數(shù)，然后查表算出標準密度、標準體積等。而液位儀的應用還處在起步階段，主要用于替代人工檢尺，少部分地區(qū)可實現(xiàn)站級進銷存管理，測漏與檢測傳感器的應用就更少了。

2.1.3網(wǎng)絡智能化建設滯后

目前，我國成品油銷售企業(yè)整體信息化程度不高，大部分作業(yè)方式還處在手工作業(yè)和計算機技術并用階段，很多計算機仍停留在靜態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和文字處理初級階段